За рекламу

[2lm]

Я вот чего хотел... Я же рекламой довольно давно занимаюсь. Смотрю, как люди работают, чему-то учусь, наверное - то Бог знает. Ну и вот. Еду сегодня, смотрю. Реклама "Трансаэро". На полосках цветов российского флага надпись: "По безопасности полётов 10-е место в мире!". Фигасе надпись. Я правда не знаю, вот это хорошо или плохо, десятое место в мире, когда речь идёт о безопасности полётов, а? Было б первое, ну или второе там - без вопросов! А так... Юрий Антонов, когда пел "Давай обнимемся у трапа, мы не увидимся уже...", вот он ведь тоже о хорошем пел, как думаете?

Comments

[murrk.livejournal.com]

10-е место в мире - это круто, если рассматриваются все авиакомпании мира.
Первое или второе - откровенное вранье, повод задуматься и выбрать другую компанию.

[2lm.livejournal.com]

Вот, спасибо. Я не владею именно этим пониманием - это хорошо или плохо?:)

[willy2001.livejournal.com]

В одной Африке наверное 500 авиакомпаний!!!

[sanyska.livejournal.com]

вот мне всегда казалось, что Ю.Антонов поет про что-то нехорошее в этой песне.

[murrk.livejournal.com]

10 место - очень хорошо =) Учитывая отсутствие аптечки и иногда воды для мытья рук в самолетах Аэросвита(к примеру), не говоря уже о немолодом авиапарке, первое место мира нашим компаниям светит не скоро. Опять таки, монстров уровня KLM, Air France, Korea Air на нынешнем уровне не перебить. Даже 10 место выглядит немного сомнительным =)

[2lm.livejournal.com]

Дадада. Ещё улыбался так зловеще, ручкой махал...

[murrk.livejournal.com]

...А олени лучше!

[2lm.livejournal.com]

Эт смотря где. Киев - Алма-Ата так я всё ж таки лучше самолётом.:)

[2lm.livejournal.com]

Я нашла статью по теме: http://www.interfax.ru/tourism/tourisminf.asp?id=174946&sec=1466. Правда, компания существует только с 1990 года. И непонятно, как оценивать фразу "У Аэрофлота была только одна авария, остальные приходятся на _дочерние_ фирмы". Но я вообще подозрительна, когда речь идет о наших/российских предприятиях/фирмах/организациях.

[murrk.livejournal.com]

По-моему, эти рейтинги определяются не по общей истории компании, а раз в какой-то период. Ибо та же Кориа Эир разбила несколько самолетов с пассажирами до того, как пересмотрела все внутренние требования, сменила большую часть самолетов и выбилась в лидеры. Сейчас они считаются одни из лучших.
Air Transat уронили самолет с 12 км высоты =) К счастью, никто не пострадал. Причина - пилоты посчитали утечку топлива и разрыв шланга глюком компьютерной системы. После этого случая их вывернули наизнанку, сейчас они дряхлые, но дешевые и надежные =)

[2lm.livejournal.com]

Да-да. Настораживает то, что рейтинг не учитывает количество происшествий вообще, а только без человеческих жертв. Все-таки это тоже важные цифры.

[pani-grunia.livejournal.com]

ржу.
я от рідко радію рекламі, а на районі у нас висить "бачимо жінок наскрізь" - кабінет узі. мене торкнуло.

Тысячи их!

[2lm.livejournal.com]

http://www.32plus.ru/

[willy2001.livejournal.com]

"У нас был только один самолет, остальные самолеты были в дочерних фирмах. Этот самолет с 1990 года летал один раз, остальные были в дочерних фирмах. И этот единственный раз к сожалению кончился катастрофой. Но в дочерних фирмах катастроф было гораздо больше."

[2lm.livejournal.com]

Вообще, как по мне, одного падения в сто лет достаточно, чтобы больше не упоминать ни о каком месте в хит-параде безопасности.
Написали б чего-нибудь такое, типа: "Мы пролетели расстояние от Земли до Бывшей Планеты Плутон и обратно!" И интересно и хрен проверишь.

[murrk.livejournal.com]

Ну, не совсем так.
Серьезные компании после одного падения перетряхивают всё и вся, от персонала до шлангов заправки на земле. И благодаря этому становятся более надежными и безопасными. А какая-то мелкая компания с десятком ржавых кукурузников людей может и не гробила, но взлетает и садится на честном слове. О какой безопасности может речь идти?